Những chiêu 'móc túi' của tài xế taxi

Nửa cuối tháng 8 và đầu tháng 9, trạm kiểm định taximet của Trung tâm Tiêu chuẩn đo lường chất lượng I, đặt tại đại học Giao thông vận tải Hà Nội luôn chật cứng xe taxi đến đăng kiểm. Số lượng nhiều đến nỗi, các cán bộ trung tâm phải làm việc ngoài giờ nhiều ngày.

Một kỹ thuật viên trung tâm cho biết, thường mỗi lần điều chỉnh giá cước phải điều chỉnh đồng hồ một lần cho nên rất hay quá tải. Tuy nhiên, do tâm lý sợ nếu không điều chỉnh giá cước xuống ngay, khách hàng sẽ chọn hãng khác, nhiều doanh nghiệp đã tự ý tháo kẹp niêm chì, tạo cơ hội cho các tài xế taxi đã làm bậy. Bằng chứng là không ít xe khi mang đến kiểm định kẹp niêm chì đã bị phá.

Theo vị kỹ thuật viên trên, việc kiểm định đồng hồ tính cước cũng chỉ là hình thức vì dù dán tem, kẹp chì, niêm phong vẫn có cách để điều chỉnh. "Chỉ cần lắp thêm một bộ xung điện gắn dưới gầm xe, tài xế hoàn toàn có thể làm chủ taximet. Hình thức kẹp chì cũng chỉ là cái cớ để bảo vệ tài xế trước khách hàng".

Nhiều trò gian lận cước đã bị phát hiện khi tài xế mang xe đi kiểm định. Ảnh: Xuân Tùng

Ngồi chờ kiểm định tại Trung tâm kiểm định xe cơ giới 29-03 (Cầu Giấy) anh Hải lái xe hãng taxi CP Hà Nội bật mí, cùng làm nghề với nhau nhưng chúng tôi rất sợ đám taxi “dù”. Không chỉ chạy bạt mạng trên đường, họ còn điều chỉnh đồng hồ cước chạy rất nhanh.

"Thông thường, đồng hồ cước 3 nút bấm phía dưới dãy số điện tử dễ chỉnh cước hơn so với đồng hồ tính cước loại 4 nút bấm. Chính vì vậy các xe taxi “dù” thường trang bị những loại đồng hồ này, để có thể điều chỉnh bất cứ lúc nào", anh Hải cho biết.

Mới đây, trong đợt kiểm định xe đợt thay đổi giá cước mới, các cán bộ Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường chất lượng I (Tổng cục Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Bộ Khoa học và Công nghệ) đã phát hiện 3 taxi gắn thiết bị gian lận cước rất tinh vi. Với bộ phát xung điện đấu song song với đồng hồ tính cước, tài xế chỉ cần bóp còi xe trong một giây, đồng hồ tính cước sẽ nhảy lên một km.

"Thiết bị được lắp đặt dưới gầm xe, có kẹp chì trong khi việc kiểm tra không cho phép tháo các bộ phận xe nên khó bị phát hiện", một cán bộ trung tâm cho biết.

Những bộ xung điện vừa bị phát hiện. Ảnh: Xuân Tùng

Vẫn theo vị cán bộ trên, ngoài hình thức lắp thêm bộ phát xung đấu song song với taximet, hiện còn hình thức khác tinh vi hơn nhiều. Vẫn bộ phát xung đó, tài xế gắn thêm bộ phận điều khiển từ xa để ăn cắp cước của khách hàng. Với loại thiết bị này, tài xế ấn nút số nào taximet sẽ nhảy lên con số tương ứng. Khách hàng không chú ý rất khó phát hiện.

Chị Huệ, nhân viên một công ty kiểm toán kể, cách đây vài tuần chị đón chị gái ở Móng Cái (Quảng Ninh) lên Hà Nội về bến xe Nước Ngầm, do chị gái quá say xe nên không kịp gọi taxi hãng. Thấy mấy xe ở bến gọi đại để đi. "Quan sát kỹ vị lái xe thì không thấy biểu hiện gì khác thường, nhưng về đến nhà ở phố Phan Đình Giót đồng hồ nhảy vọt lên gần 100.000 đồng, trong khi đó những lần trước tôi đi chỉ 70.000 đồng".

Anh Võ Đắc Tâm, Hai Bà Trưng (Hà Nội) cho biết, trong khi chạy, tài xế taxi thường lái 1 tay, tay còn lại liên tục giữ cần số, tuy nhiên việc giữ cần số không phải cầm ở tư thế đúng là ở trên đầu cần mà lúc nào tài xế taxi cũng cầm ở khoảng giữa của cần số, lợi dụng hành khách ngồi phía sau không chú ý, họ thường dùng ngón tay cái hoặc tay trỏ để nhấp vào một cái nút nhỏ hoặc một bộ phận cảm ứng nhỏ được gắng phía dưới bao da bao lại cần gạt số vậy là taximet nhảy lên .

Trao đổi với VnExpress.net, ông Trần Văn Sửu, Trưởng phòng Đo lường cơ - độ dài, Trung tâm tiêu chuẩn kỹ thuật đo lường I, Tổng Cục tiêu chuẩn Đo lường chất lượng (Bộ Khoa học Công nghệ Việt Nam) cho biết, khi phát hiện gian lận, trung tâm cũng chỉ có thể làm văn bản báo cáo với Bộ khoa học công nghệ, còn việc xử lý những vi phạm là do thanh tra bộ, sở giao thông công chính.

Ông Thạch Như Sỹ, Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội thì cho rằng, việc xử lý các trường hợp vi phạm khi đến kiểm định thuộc về Trung tâm Kỹ thuật tiêu chuẩn đo lường.

“Nếu như xe đang chạy ngoài đường, chở khách bị phát hiện lắp các thiết bị gian dối thì lực lượng thanh tra mới xử phạt được. Nhưng mức phạt cũng chỉ dừng lại ở mức xử phạt hành chính, tịch thu tang vật vi phạm và bắt đi kiểm định lại”, ông Chánh thanh tra nói.'

Theo VnExpress