TP HCM nhân rộng xe buýt chất lượng cao

"Cố gắng từ nay đến tháng 6/2009, trong tổng số 130 tuyến xe buýt, toàn thành phố phải đạt được ít nhất 20 đến 30% tuyến chất lượng cao", ông Phượng kỳ vọng.

Từ 1/8, hợp tác xã 19/5 thí điểm hai tuyến xe buýt "văn minh đô thị". Theo báo cáo của đơn vị này, tuyến An Sương - Chợ Lớn, lượng hành khách tăng 31%; tuyến Hiệp Thành - Chợ Lớn con số này cũng lên đến 23% so với tháng trước.

Theo ông Nguyễn Văn Triệu, Chủ nhiệm hợp tác xã, điều quan trọng là tỷ lệ hành khách phản ánh giảm tới 87% cho thấy hành khách hài lòng với chất lượng văn minh trên từng chuyến xe.

Phân tích về nguyên nhân thành công vượt bậc trong bối cảnh bức tranh phương tiện công cộng này đang bị lên án hằng ngày về cung cách ứng sử của tiếp viên, phân biệt đối xử với vé tháng, hay chạy ẩu giành tài tranh giờ, đại diện HTX 19/5 cho hay có 4 điểm mấu chốt.

Đầu tiên là việc tháo bỏ gánh nặng tiền bạc bằng cách nâng lương cho tài xế-tiếp viên giúp họ yên tâm phục vụ hành khách. Tiếp theo, hạn chế tối đa việc kỳ thị người đi vé tháng - vé tập và biện pháp tốt nhất là tháo bỏ ảnh hưởng của xã viên (chủ xe) đến lái xe - tiếp viên, theo đó HTX trả lương cho họ (trước đây xã viên trả) và đội ngũ trực tiếp phục vụ hành khách sẽ không lo lắng về việc "cân đối" thu chi như trước.

Ngoài ra, hai tuyến này cũng được trang bị lái xe dự phòng, tu bổ phương tiện định kỳ. Nhưng quan trọng hơn cả là sự giúp đỡ lẫn nhau của các xã viên, khi bắt đầu thí điểm Ban Quản trị HTX 19/5 đã thực hiện vận động, thuyết phục các xã viên hoạt động trên những tuyến có lượng hành khách cao thu nhập nhiều hỗ trợ từ 1.000 đến 8.000 đồng mỗi chuyến cho các xã viên chạy 2 tuyến này và đều nhận được sự đồng tình.

Yêu cầu đối với xe buýt chất lượng cao là: Chạy đúng giờ, dừng đúng trạm, lái xe, tiếp viên phục vụ ân cần, lịch sự, không phân biệt khách đi vé tháng, vé tập, có lái xe dự phòng, đặc biệt có thùng rác trên xe nhưng giá vé vẫn giữ nguyên 3.000 đồng một khách mỗi lượt.

Theo VnExpress