Theo Công đoàn Ngành công nghiệp xe hơi Mỹ, GM sẽ trả cho công nhân nhận lương theo giờ 20.000 đôla tiền mặt và một thẻ mua xe của GM trị giá 25.000 đôla. So với GM, lời đề nghị do Chrysler đưa ra còn hậu hĩnh hơn. Để thuyết phục một công nhân sớm rời công ty, Chrysler sẵn sàng chi ra 50.000 đôla tiền mặt kèm một thẻ mua xe của Chrysler có giá trị 25.000 đôla.
Thậm chí, nếu không nhận trợ cấp sức khỏe, số tiền mà người nghỉ hưu sớm tại Chrysler có thể nhận được lên tới 75.000 đôla, kèm thêm thẻ mua xe 25.000 đôla.
Chương trình trên được hai hãng đưa ra nhằm khuyến khích nhân công sớm nghỉ hưu hoặc rời công ty, từ đó giúp công ty cắt bớt chi phí đồng thời tiêu thụ hàng tồn kho. Hơn thế, việc giảm bớt nhân công là một điều kiện để GM và Chrysler có thể nhận khoản tiền cứu trợ 17,4 tỷ đôla từ Chính phủ Mỹ.
![]() |
Làm gọn lực lượng lao động và cắt giảm chi phí đang là điều kiện tiên quyết để GM và Chrysler vay tiền khẩn cấp từ Chính phủ. Ảnh: motortrend.com. |
Theo điều khoản cho vay khẩn cấp này, hạn chót dành cho hai đại gia này cắt giảm nợ, chi phí lao động và một số khoản khác là 17/3. Chỉ còn tháng rưỡi nữa là đến thời hạn trên, thế nên cũng dễ hiểu khi hai tập đoàn này tỏ ra sốt sắng trong việc "tiễn" càng nhiều công nhân khỏi các nhà máy càng tốt.
Tính đến thời điểm này, Chrysler đã cắt giảm 32.000 việc làm, 3 tỷ đôla chi phí và khoảng 30% sản lượng. Tuy nhiên, bất kể những nỗ lực trên, doanh số của hãng tiếp tục sụt giảm. Số xe bán được trong tháng 12/2008 của Chrysler lao dốc 53%, và dự đoán kết quả của tháng 1 năm nay sẽ tiếp tục xuống thêm 50%.
Thực tế, trong những năm gần đây GM và Chrysler đã đưa ra các chương trình khuyến khích nghỉ hưu sớm cho công nhân. Các chương trình này thời gian gần đây kém hào phóng hơn nhiều so với trước kia. Về phần mình, nhiều người lao động cũng miễn cưỡng nhận các lời đề nghị này hơn, đặc biệt khi thị trường bất động sản đi xuống khiến họ gần như không thể bán nhà.
theo VNEXPESS